Представлена продукция, которую будут производить на заводе канатных дорог в Тверской области
Тверские промышленники обсудили локализацию производства канатных дорог на территории Тверской области.
21 апреля на производственной площадке ООО «Тверьканатдор» состоялась встреча представителей промышленных предприятий Тверской области, посвященная вопросам локализации производства канатных дорог в регионе. Напомним, крупный инвестиционный проект реализуется на площадке промышленного парка «Демидово» в новой особой экономической зоны промышленно-производственного типа «Эммаусс». Компания «ТверьКанатДор» создаёт здесь не имеющий аналогов в России завод полного цикла по производству, обслуживанию и эксплуатации канатных дорог.
Мероприятие, организованное Фондом развития промышленности Тверской области совместно с региональным Минпромторгом, собрало более 100 участников. Центральной темой встречи стало сотрудничество тверских производителей с новым заводом «Тверьканатдор» (входит в холдинг ООО «Руслет»), который готовится к запуску на территории особой экономической зоны «Эммаусс» в Конаковском муниципальном округе.
Министр промышленности и торговли Тверской области Владимир Ильин выразил благодарность акционерам компании «Тверьканатдор» за строительство завода в нашем регионе.
«Этот проект будет вносить существенный вклад в валовый региональный продукт Тверской области», – подчеркнул министр.
Как отметил генеральный директор ООО «Тверьканатдор» Константин Забродин, в 2022 году иностранные бренды, производящие комплектующие для канатных дорог, ушли с российского рынка.
«Мы начали искать возможности по созданию собственного производства. Завод начали проектировать в начале 2023 года, договорились с Минпромторгом РФ по льготному кредитованию и уже в ноябре того же года вышли на строительную площадку. Таким образом, продолжительность строительства составила всего около 17 месяцев», – уточнил генеральный директор.
Завод площадью более 20 тыс. кв. метров будет специализироваться на выпуске современных высокоскоростных пассажирских канатных дорог. Реализация проекта предполагает около 4,6 млрд рублей инвестиций и создание 350 рабочих мест. Планируемая мощность завода – порядка 10 канатных дорог в год, и производственный план расписан на ближайшие пять лет.
Как прозвучало на встрече, «Тверьканатдор» стремится к полной локализации производства, используя исключительно отечественные материалы и комплектующие. Для реализации этой задачи компания планирует привлечь тверских производителей к выполнению различных этапов производства и импортозамещению необходимых компонентов. Такой подход оптимизирует логистику и повысит конкурентоспособность конечного продукта.
«Для нас важно создавать новые кооперационные производственные цепочки и поддерживать друг друга в части выпуска готовой продукции с учетом развития компетенций, а также благоприятствовать кооперационному режиму между нашими компаниями», – обратился к участникам мероприятия генеральный директор ООО «Руслет» Дмитрий Сидорович.
Всего при строительстве канатных дорог используется более 20 тысяч комплектующих. В частности, тверские предприятия могут поставлять «Тверьканатдору» метизы, подъемные механизмы, автоматику, электрику, подшипники, электродвигатели, редукторы, контроллеры и электронные элементы управления, системы освещения и другие комплектующие, а также выполнять различные услуги, включая литье из пластика и алюминия, цинкование, гальванику, термообработку, окрашивание.
«Цель сегодняшней встречи — организовать взаимодействие региональных производителей для максимального импортозамещения при производстве высокоскоростных пассажирских канатных дорог», — отметил директор Фонда развития промышленности Тверской области Андрей Соколов.
После общей дискуссии представители промышленных предприятий продолжили общение в формате двусторонних встреч для более детального обсуждения возможных направлений сотрудничества. Также для участников мероприятия была организована экскурсия по новой производственной площадке, где был представлен современный фуникулер, полностью изготовленный из российских комплектующих.
Источник:
