В Тверской и Московской областях активно ведется строительство Высокоскоростной железнодорожной магистрали. На участке от Зеленограда до Твери пройдут испытания нового высокоскоростного поезда. Над ВСМ работают более 20 тыс. человек и 10 тыс. единиц спецтехники.
По высокоскоростной магистрали поезда будут ходить не по привычным рельсам и шпалам, а по специальной монолитной конструкции. Она будет состоять из нескольких слоев: верхний – из высокопрочных плит с полушпалками, в которые уложены рельсы; средний – из безусадочного бетона; нижний – из обычного бетона с армированием стальной арматурой.
Вместе со строительством ВСМ разрабатывается и сам поезд. Как сообщил 30 апреля минтранс РФ, на заводе "Уральские локомотивы" в Верхней Пышме покрасили кузова первых трех вагонов отечественного высокоскоростного электропоезда, который разрабатывают для магистрали Москва — Санкт-Петербург.
Первые два состава будут в черно-сером цвете с эффектом "металлик". В зависимости от участка специалисты наносят от четырех до семи слоев покрытия. Каждый штрих важен на скоростях до 400 км/ч.
В ближайшее время кузова передадут на сборку, где на них установят оборудование и основные узлы. Первые два состава для ВСМ, которую строят по нацпроекту "Эффективная транспортная система", планируется протестировать в 2027 году. Видео: Минтранс РФ
Видео
Мы в МАХ: присоединяйтесь!
Источник:
